MOJE MINI PORADY MAJSTERKOWANIA

Witam. 
 Jak pewnie większość posiadaczy pojazdów musimy czasami zrobić coś-naprawić lub coś chcemy dodać ,doposażyć nasze autko.
 Ja w ostatnim czasie założyłem alarm z centralnym zamkiem i mam już go parę dni i na prawdę jestem zadowolony z funkcji jakie posiada i nie zawodności.
 Jak to się zaczęło...

... posiadam VW t4 z 91 roku  i męczyło mnie wyginanie się lub też okrążanie auta w celu otwarcia drzwi, było to uciążliwe, tak więc postanowiłem założyć CENTRALNY ZAMEK (z alarmem przy okazji).
 Zakupiłem cały zestaw na ( i tu może reklama STIG ) allegro za kwotę 153zł , gdy już miałem zestaw zabrałem się do montażu.
Przed przystąpieniem do zakładania zapoznałem się z opisem i szczegółową instrukcją montażu w której jest na prawdę bardzo dokładnie i szczegółowo opisane jak się do tego zabrać i jakie narzędzia są potrzebne do za instalowania ;
potrzebujemy  trochę czasu ( mi zajęło to dwa popołudnia ,gdyż pracuję )
-lutownica z cyną
- taśma izolacyjna 1-2 rolki w zależności od ilości taśmy na rolce
- trochę przewodów kolorowych ( mogą nie być potrzebne)
- koszulki termo kurczliwe (dostępne w sklepach motoryzacyjnych lub elektrycznych)
 -obcinaczki do przewodów
-miernik  napięcia
-wkrętak  i parę drobnych narzędzi w zależności od rodzaju i typu auta
-wkrętarko-wiertarka
-wiertło 3mm, 8 lub 10 mm (jakie jest dostępne pod ręką)
-zapalniczka lub zapałki

Najpierw rozłożyłem na stole cały alarm/centralny i zgodnie z zamieszczoną instrukcją podłączyłem wszystko "NA SUCHO" siłowniki czujniki itp. po sprawdzeniu czy wszystko dobrze podłączyłem ( zgodnie z instrukcją) PODŁĄCZYŁEM ZASILANIE czyli PLUS I MINUS - ja użyłem prostownika 12 volt ,  można podłączyć akumulator
 Po sprawdzeniu że wszystko jest OK nadszedł czas na rozebranie tapicerek w aucie i wybraniu miejsc do montażu siłowników jak i  prze prowadzeniu nowej instalacji. W najbardziej odpowiednich miejscach oznaczyłem za pomocą markera miejsca na otwory do przymocowania siłowników. Po zamontowaniu siłownika podpiąłem napięcie i sprawdziłem czy dobrze działa gdy okazało się że działa prawidłowo zakładałem następny siłownik jw i tak aż założyłem wszystkie 4.
Później rozłożyłem instalację (dołączoną do zakupionego zestawu) w aucie i dobrałem długości wiązek przez cięcie,skracanie i przedłużanie tak aby wszystko było dokładnie zrobione, ustaliłem też gdzie schowam centralkę i czujnik wstrząsowy i  dopiero zabrałem się do owijania przewodów izolacją aby zrobić ładne wiązki, gdy wiązki porobiłem i poukładałem w tunelach / maskownicach i podpiąłem do SIŁOWNIKÓW już na gotowe -nadszedł czas na odrobinę ok 0,5 litra złocistego napoju ;)  -
 Następnie podłączyłem diodę sygnalizującą, czujnik uderzeniowy(po uprzednim zamontowaniu w odpowiednim miejscu) wszystkie przewody ( wtyczki ) do centralki i po sprawdzeniu czy wszystko jest OK dopiero!!! PODŁĄCZYŁEM ZASILANIE, CZYLI + i -.
 Następnie sprawdziłem działanie całego układu- w przednich drzwiach KIEROWCY opuściłem szybę ( w razie nie zadziałania systemu ;)  ) ,pozamykałem drzwi, po kilkunastu próbach otwierania i zamykania z PILOTA  wszystko było i działało prawidłowo - czas na kolejny napój :)-  i NA SAMYM KOŃCU pozakładałem tapicerki i ponownie próba -WYNIK POZYTYWNY !!! 

Autko ma dodatkowe wyposarzenie  a ja mam satysfakcję  ;) i w kieszeni zostało parę stówek 
     Życzę miłej zabawy i pozdrawiam.
                          autor posta ;  rynio35